Бензиновите двигатели с директно впръскване са вече много разпространени и ако сте решили да си купувате автомобил, вероятността да попаднете на такъв е голяма. Ако на кората на двигателя или на задния капак/багажника забележите някое от следните абревиатури FSI / TFSI / TSI (VAG Group), GDi (Kia/Hyundai, Mitsubishi), DISI (Mazda/Ford), D4 (Toyota), DIG (Infiniti), Direct (Opel), THP (Citroen), TCe (Renault/Dacia), EcoBoost, означава, че автомобила е с директно впръскване на горивото. При тези автомобили, горивото се впръсква вътре в горивната камера на цилиндъра под високо налягане (до 200 бара, а понякога и до 300 бара). Бензиновият инжектор (дюза) е изложен на високи температури и се охлажда от преминаващия през него бензин. Ето защо при конвертирането на такъв автомобил за работа с газ пропан-бутан, не може да се спре изцяло консумацията на бензин. Винаги малко количество трябва да се впръсква иначе бензиновите дюзи се запушват или повреждат. Това количество бензин варира между 5% и 30% в зависимост от системата и автомобила. Така на практика газта заменя в голяма степен бензина, но двигателят работи и с двете горива.
